Voormalig rijksbouwmeester W. Patijn zocht naar een mogelijkheid om door rapportage van externe onderzoekers inzicht te krijgen in zijn inbreng in het krachtenspel van de lopende grote projecten waarbij de Rijksgebouwendienst betrokken is. In dit geval de verbouwing/afbraak van de ministeries van Justitie en Binnenlandse Zaken (de zogenaamde JuBi-kavel met architectuur uit de jaren zestig), vlakbij station Den Haag Centraal. Sinds de recente voltooiing van het stedelijke vernieuwingsproject De Resident (met postmoderne architectuur van Michael Graves, Rob Krier, Sjoerd Soeters e.a.) worden de ministeriegebouwen in hun totaal nieuwe omgeving als vreemde lichamen afgeschilderd. Een heel andere rol speelde de rijksbouwmeester in de vormgeving van de HSL-verbinding tussen België en Schiphol, waar hij als voorzitter van een landelijke welstandscommissie fungeerde.

Serie artikelen over de nieuwbouwplannen voor de ministeries van Justitie en Binnenlandse Zaken in Den Haag en de vormgevingsvraagstukken die voortvloeien uit de tracering van de HSL-Zuid van de Belgische grens tot Schiphol. Het ging om een nieuwe vorm van architectuurkritiek waarbij al in het voorbereidingsstadium van grote projecten verslag wordt gedaan van besluitvormingsprocessen en de consequenties daarvan voor de visuele verschijningsvorm van gebouwen en spoortrajecten.

Ida Jager: 'Wytze Patijn moet zijn gezag vestigen te midden van nieuwe aanbestedings- en financieringsmodellen, en gecompliceerde ontwerpprocessen waarin nauwelijks nog een herkenbare opdrachtgever aanwezig is. Tegelijk wordt architectonische kwaliteit als begrip door de overheid op een steeds groter deel van het Nederlandse territorium en de "omgevingsproductie" van toepassing verklaard.'

Gemma Bakker: 'Als het gelaat van Nederland straks over een lengte van honderd kilometer wordt opengesneden voor de aanleg van de Hoge Snelheidslijn, dan mogen aan de kwaliteit van die incisie de hoogste eisen worden gesteld.'